Communiqués de presse

Grand Paris : la RATP choisit NGE pour réaliser le chantier de la ligne 14 sud à Orly

NGE confirme son statut d’acteur majeur en travaux souterrains en remportant le marché de la ligne 14 qui reliera l’aéroport d’Orly et assurera la correspondance avec la ligne 18 et la ligne 15 du réseau Grand Paris Express et avec les lignes existantes du réseau de transport  parisien, Orly val,  métro ligne 7, tramway T4 et T3 l’aéroport d’Orly. Le projet, d’un montant de 203 millions d’euros durera 5 ans et demi.

 

 

 

La RATP vient d’attribuer le lot 4 de la ligne 14 sud arrivant à l’aéroport d’Orly au groupement NGE (mandataire) – Salini Impregilo. Il s’agit du 8ème lot pour lequel NGE intervient dans le cadre du projet du Grand Paris, et le 3ème lot majeur pour lequel NGE est mandataire.

Cela confirme l’implication de NGE dans le projet du Grand Paris d’une part, et la confiance accordée par les maîtres d’ouvrages et les maîtres d’œuvres d’autre part. Salini Impregilo, leader italien des travaux publics, spécialiste des travaux avec tunneliers, signe, en tant que partenaire de NGE, son premier marché parisien.

 

 

D’un montant de 203 millions d’Euros et d’une durée de 5 ans et demi, ce projet est crucial pour le Grand Paris Express, car il connectera l’aéroport d’Orly avec la ligne 18 (qui desservira le Sud-Ouest de l’Ile-de-France) et avec la ligne 15, future ligne circulaire entourant le cœur de l’Ile-de-France. Epine dorsale du réseau Grand paris, la ligne 14 assurera la correspondance avec les lignes existantes du réseau de transport Parisien. 

 

 

Le chantier consiste en la réalisation d’un tunnel foré au tunnelier de 4 km, d’une tranchée couverte de 330 m de long permettant l’accès au futur site de maintenance des métros de Morangis, et en plusieurs puits d’accès et ouvrages annexes.

Le projet comporte des enjeux majeurs liés au planning ainsi qu’à la proximité entre les zones de travaux et l’aéroport d’Orly : l’entrée en action dès le premier trimestre 2019 du tunnelier qui sera utilisé pour réaliser le tunnel foré de 4 km obligeant un démarrage rapide du chantier ; et la proximité avec l’aéroport entraînant des travaux sous contraintes aéronautiques.

 

 

« Le lot 4 de la ligne 14 est également pour NGE l’occasion de déployer ses concepts innovants en matière de gestion des terres, de topographie ou de béton projeté, et d’utiliser l’expertise dont dispose le groupe au niveau de la formation spécialisée en travaux souterrains dans un contexte de pénurie des ressources » - Orso VESPERINI, Directeur Général Adjoint de NGE

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